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Tag 1 |
Flug nach New York City -> Übernahme Mietwagen -> Coney Island -> Long Beach -> Übernachtung in Freeport/NY (Long Island) |
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Tag 2 |
Fahrt nach Southampton -> Montauk Point -> Shelter Island -> Orient Point -> Autofähre -> New London/CT -> Übernachtung in New Haven/Yale (1. Nacht) |
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Tag 3 |
Besichtigung der Yale University -> Übernachtung in New Haven/Yale (2. Nacht) |
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Tag 4 |
PEZ Factory -> Old Saybrook -> Connecticut River Valley -> Groton -> Übernachtung in Mystic/CT |
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Tag 5 |
Mystic Seaport -> Stonington -> Übernachtung in Newport/RI |
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Tag 6 |
Newport Mansions -> Newport Ocean Drive -> Übernachtung in Sandwich (1. Nacht) |
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Tag 7 |
Fahrt über die Halbinsel Cape Cod bis Provincetown und zurück -> Übernachtung in Sandwich (2. Nacht) |
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Tag 8 |
Plymouth -> Foxboro -> Übernachtung in Boston (1. Nacht) |
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Tag 9 |
Boston -> Übernachtung in Boston (2. Nacht) |
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Tag 10 |
Boston -> Übernachtung in Boston (3. Nacht) |
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Tag 11 |
M.I.T. -> Harvard University -> Lexington/MA -> Übernachtung in Lexington |
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Tag 12 |
Concord/MA -> Manchester/NH -> Concord/NH -> Übernachtung in Lincoln/NH |
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Tag 13 |
White-Mountains-Rundfahrt Tag 1 -> Übernachtung in der AMC Joe Dodge Lodge beim Pinkham Notch Visitor Center |
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Tag 14 |
White-Mountains-Rundfahrt Tag 2 -> Weiterfahrt nach Vermont -> Übernachtung in Woodstock/VT |
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Tag 15 |
Sugarbush Farm -> Montpelier -> Ben & Jerry’s, Waterbury -> Übernachtung in Ticonderoga/NY |
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Tag 16 |
Fort Ticonderoga -> Fort William Henry -> Albany -> Hudson Valley -> Vanderbilt Mansion -> Übernachtung in Hyde Park/NY |
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Tag 17 |
Homoe of Franklin D. Roosevelt -> Walkway Over The Hudson -> Woodstock/NY -> Bethel/NY -> Übernachtung in Harrisburg/PA oder Hershey |
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Tag 18 |
Hershey’s Chocolate World -> Three Mile Island -> Camp-David-Region -> Frederick/MD -> Übernachtung in Gettysburg |
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Tag 19 |
Gettysburg National Military Park -> Übernachtung in York/PA |
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Tag 20 |
Harley-Davidson (nur Mo bis Fr) -> Amish Farmland -> Übernachtung im Amish Farmland |
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Tag 21 |
Fahrt nach Nottingham (Herr’s Factory Tour, nur Mo bis Do) -> Baltimore (Railroad Museum) -> Übernachtung Nähe Fort McHenry |
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Tag 22 |
Fort McHenry -> Downtown Baltimore -> Übernachtung in Washington DC (1. Nacht) |
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Tag 23 |
Washington DC -> Übernachtung in Washington DC (2. Nacht) |
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Tag 24 |
Washington DC -> Übernachtung in Washington DC (3. Nacht) |
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Tag 25 |
Washington DC -> Übernachtung in Washington DC (4. Nacht) |
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Tag 26 |
Mount Vernon -> Fort Meade -> Übernachtung in Philadelphia (1. Nacht) |
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Tag 27 |
Philadelphia -> Übernachtung in Philadelphia (2. Nacht) |
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Tag 28 |
Philadelphia -> Übernachtung in Princeton/NJ |
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Tag 29 |
Princeton University und/oder Liberty Island bzw. Fähre von Staten Island nach Manhattan, ggfs. 9/11 Memorial -> Fahrt zum Flughafen -> Rückgabe Mietwagen -> Rückflug |
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Tag 30 |
Ankunft in Deutschland |
Hinweise zur Berechnung der Reisetage
Die Rundreise ist so angelegt, dass der Anreisetag und der Tag des Rückflugs auf den gleichen Wochentag fallen. Bei der Berechnung der Reisetage musst du die Zeitverschiebung berücksichtigen.
Du buchst beispielsweise eine Reise mit Hinflug am Sonntag, 1. Juli, und Rückflug am Sonntag, 29. Juli, also exakt 4 Wochen oder 28 Tage. Soweit, so klar, denn 29 minus 1 ergibt 28. Der Abflug am 1. Juli erfolgt beispielsweise nachmittags in Deutschland. Wegen des Zeitunterschieds landest du am 1. Juli Abends in New York City, also am gleichen Tag – trotz einer Reisedauer von 10 Stunden.
Der Rückflug von New York City am 29. Juli erfolgt am Nachmittag. Die Landung in Deutschland ist aber erst am Montag, 30. Juli. So mancher Schüler hat deshalb schon den ersten Schultag verpasst! Faktisch dauert die Reise also nicht 28 Tage, sondern 29 Tage, denn 30 minus 1 ergibt 29.
Noch verwirrender wird es, wenn man den ersten und den letzten Tag als absolute Reisetage betrachtet, denn dann sind es insgesamt 30 Tage! Das ist das „Gartenzaun-Prinzip“ und die Frage nach der Anzahl der benötigten Pfosten bei einem 29 Meter langen Gartenzaun mit einem Meter Abstand zwischen den Pfosten. Antwort: Man braucht 30 Pfosten! Bei der Reiseplanung also nicht verwirren lassen!
Disclaimer
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